Scegli la velocità di ricarica in base alla sosta, non al valore di potenza più alto.
L'AC ricarica i veicoli durante la sosta. Il DC serve quelli che devono ripartire in breve tempo. Un sito ben progettato soddisfa entrambe le esigenze entro un unico limite di potenza confermato.
Crea il mio piano di ricarica AC/DC
Una sosta più lunga riduce la potenza media necessaria.
Tempi di sosta brevi rendono più utile una potenza elevata.
È il numero di veicoli in ricarica contemporaneamente, non il totale dei posti auto, a determinare la potenza richiesta.
Usa l'AC per una copertura diffusa e il DC per le esigenze prioritarie.
Non partire da una percentuale AC/DC fissa. Raggruppa i veicoli in base alla durata della sosta, all'energia richiesta e all'orario di partenza. Assegna poi a ogni gruppo la potenza minima che ne soddisfa concretamente le esigenze.
- 01
Ricarica durante soste lunghe per ospiti, dipendenti o veicoli parcheggiati di notte.
- 02
Ricarica più rapida per visite brevi o veicoli con scadenze operative.
- 03
Un controllore del sito che mantenga entrambi i gruppi entro la potenza disponibile.
Definisci la combinazione in base all'utilizzo dei veicoli.
Questi passaggi spiegano la funzione di ogni gruppo di caricatori prima di fissare le quantità.
- 01
Raggruppa i veicoli per durata della sosta
Distingui soste notturne, giornaliere, di una o due ore e brevi fermate.
- 02
Stima l'energia per ogni visita
Indica quanti kilowattora deve ricevere ogni veicolo prima della partenza.
- 03
Calcola la potenza media necessaria
Dividi il fabbisogno energetico per le ore disponibili per la ricarica, poi considera il comportamento reale della ricarica e le perdite.
- 04
Prevedi una base AC e punti DC prioritari
Usa l'AC quando il tempo lo consente e riserva il DC ai veicoli per cui ripartire rapidamente ha un valore operativo reale.
- 05
Applica il limite di potenza del sito
Coordina la ricarica simultanea affinché l'intera configurazione rispetti il limite confermato dell'edificio o della rete.
Entrambi sono utili quando hanno una funzione precisa.
Ricarica mentre il veicolo è già parcheggiato
Una soluzione diffusa ed economicamente efficiente per hotel, uffici, condomìni e parcheggio notturno delle flotte.
Fornisci più energia durante una sosta breve
Una soluzione prioritaria per brevi soste pubbliche, rapidi rientri in servizio delle flotte e altri veicoli con tempi stretti.
Dalla durata della sosta alla potenza necessaria per ciascun veicolo
È un confronto per la pianificazione, non una promessa sui tempi di ricarica. La potenza accettata dal veicolo, lo stato della batteria, la curva di ricarica, le perdite e i limiti del sito modificano le prestazioni reali.
Lascia che le modalità operative guidino la scelta delle attrezzature.
Lo stesso numero di posti auto può richiedere sistemi molto diversi se cambiano la durata della sosta e l'urgenza delle partenze.
Hotel o resort
- Modalità di sosta
- Gli ospiti pernottano
- Punto di partenza pratico
- Parti da una copertura AC; valuta un'opzione DC compatta solo se le ricariche rapide degli ospiti offrono un valore concreto.
- Da confermare prima dell'ordine
- Accesso degli ospiti, durata della sosta e carico notturno dell'edificio.
Centro commerciale o ufficio
- Modalità di sosta
- Visite brevi e soste giornaliere si sovrappongono
- Punto di partenza pratico
- Combina una base AC con una quota minore di punti DC per favorire il ricambio dei veicoli.
- Da confermare prima dell'ordine
- Durata delle visite, tariffe per il pubblico e picco di consumo dell'immobile.
Flotta con rientro in deposito
- Modalità di sosta
- I veicoli seguono turni noti
- Punto di partenza pratico
- Usa l'AC programmata per le soste lunghe e il DC per i veicoli con le partenze più ravvicinate.
- Da confermare prima dell'ordine
- Energia per percorso, orari di rientro e priorità di partenza.
Sito pubblico o stazione di servizio
- Modalità di sosta
- Gli automobilisti si aspettano una sosta breve
- Punto di partenza pratico
- Assegna al DC il ruolo principale, verificando la potenza disponibile e quella accettata dai veicoli prima di scegliere le potenze nominali.
- Da confermare prima dell'ordine
- Affluenza, uso simultaneo, connettori del mercato e capacità della rete.
Quattro livelli coordinati sono più utili di un semplice elenco di caricatori.
Combina copertura AC diffusa, ricarica DC mirata, controllo della potenza del sito e report in un'unica configurazione coordinata.
Punti di ricarica per soste lunghe
Classe 7–22 kW per punto Scelto per il tuo progettoSfrutta la normale durata della sosta per offrire una copertura ampia ed economicamente efficiente.
Punti di ricarica rapida
Potenza scelta in base ai tempi di ripartenza Scelto per il tuo progettoServe soste brevi e veicoli con scadenze operative senza assegnare alta potenza a ogni posto auto.
Controllore per la gestione del carico di ricarica
Un limite condiviso per AC + DC Opzione di protezione della potenza del sitoCoordina entrambi i gruppi di ricarica entro il limite configurato del sito.
Incasso dei pagamenti e report in tempo reale
Accesso + stato + report delle sessioni Scelto per il tuo progettoGestisce pagamenti pubblici, accesso degli ospiti o report delle flotte da un unico sistema operativo.
Invia i dati che permettono di scegliere una combinazione AC/DC utile.
Parti dai dati che possiedi già. Ogni informazione aggiuntiva rende più preciso il preventivo delle attrezzature e delle attività previste.
- Tipo di sito e Paese di destinazione
- Tipi di veicoli e standard dei connettori
- Orari abituali di arrivo e partenza
- Energia richiesta da ogni veicolo prima della partenza
- Arrivi simultanei previsti
- Posti di ricarica della prima fase
- Potenza disponibile del sito o stato della connessione alla rete
- Esigenze di pagamento pubblico, accesso ospiti o report delle flotte
- Piano di ampliamento futuro
- Data di apertura desiderata
Le risposte utili prima di fissare potenze e quantità.
01 La ricarica DC è sempre migliore perché è più veloce? +
No. Una potenza maggiore è utile quando il veicolo deve ripartire rapidamente. Per veicoli parcheggiati per ore, l'AC può fornire l'energia richiesta con minori esigenze di attrezzature e infrastruttura.
02 Ogni posto auto deve avere lo stesso caricatore? +
Non necessariamente. Un sito misto può assegnare funzioni diverse ai veicoli con soste lunghe, soste brevi o esigenze prioritarie.
03 Un caricatore eroga sempre la potenza indicata sulla targhetta? +
La potenza effettiva dipende anche dal veicolo, dallo stato della batteria, dalla curva di ricarica, dalla temperatura e dal limite configurato del sito.
04 I caricatori AC e DC possono condividere un unico limite di potenza dell'edificio? +
Sì, se il sistema è progettato con misurazione coordinata e controllo della potenza del sito. Il limite finale e il progetto delle protezioni restano specifici del singolo progetto.
05 Come dovrebbe scegliere una flotta tra AC notturna e DC rapida? +
Confronta il fabbisogno energetico di ogni percorso con il tempo di sosta. Usa potenze inferiori quando gli orari lo consentono e riserva la ricarica più rapida alle partenze più vicine o più impegnative.
06 Come si pianifica un ampliamento futuro? +
Definisci subito il numero di posti futuri e verifica, durante il progetto della prima fase, capacità residua della distribuzione, percorsi dei cavi, predisposizioni edili e possibilità di espansione del software.
Norme e riferimenti ufficiali per la pianificazione
- Alternative Fuels Data Center — Tipi di stazioni di ricarica
- U.S. Department of Energy — Formazione sulle infrastrutture di ricarica
- U.S. Department of Energy — Valutazione 2025 dell'integrazione veicolo-rete
- Joint Office of Energy and Transportation — Guida alla realizzazione di infrastrutture per veicoli elettrici
Crea una prima configurazione di ricarica AC/DC in un minuto.
Scegli tipo di sito, posti auto, mercato di destinazione e connettori dei veicoli. La proposta spiega la funzione di ogni gruppo di ricarica.