Abbina il connettore ai veicoli e al mercato di destinazione.
Non esiste un'unica spina adatta a ogni progetto. Distingui prima l'AC dal DC, poi verifica la presa del veicolo, le regole locali, la flotta esistente e quanti punti devono funzionare contemporaneamente.
Crea il mio piano dei connettori
Uno stesso mercato può usare famiglie di connettori diverse per le diverse esigenze di ricarica.
Il cavo del caricatore deve essere compatibile con i veicoli che il sito servirà realmente.
Un armadio di potenza, un punto di ricarica e un connettore non rappresentano la stessa quantità.
Scegli in base al mercato, ai veicoli e al tipo di ricarica, non alla popolarità di una spina.
In Europa si parte comunemente da Type 2 per l'AC e CCS2 per il DC; il Nord America è un mercato misto in transizione; la Cina usa le famiglie GB/T; CHAdeMO resta pertinente dove lo richiede il parco veicoli compatibile. Ogni ordine richiede comunque una verifica dei veicoli e della conformità locale specifica del progetto.
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Quali prese dei veicoli dovrà servire il sito fin dal giorno di apertura?
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Quali famiglie di connettori AC e DC sono adatte al mercato di destinazione?
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Quanti punti devono ricaricare contemporaneamente e come viene condivisa la potenza?
Conferma la compatibilità lato veicolo prima di autorizzare la fornitura.
Queste verifiche evitano l'errore frequente di ordinare la potenza giusta con il cavo o la disposizione dei punti sbagliati.
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Indica il mercato di destinazione
Specifica Paese, città e uso del sito: pubblico, privato, hotel, flotta o misto.
- 02
Elenca le prese effettive dei veicoli
Raccogli marche, anni modello e foto delle prese quando la flotta è mista o il mercato sta cambiando.
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Distingui l'AC dal DC
Scegli separatamente il collegamento AC per le soste lunghe e quello DC per la ricarica rapida.
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Conta i punti utilizzabili contemporaneamente
Conferma quanti veicoli possono ricaricare insieme, non soltanto quanti cavi sono collegati a un armadio.
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Conferma la conformità locale
Verifica i requisiti del progetto di destinazione relativi a connettori, impianto elettrico, accessibilità, misurazione e certificazione.
Distingui chiaramente il lato veicolo dal lato caricatore.
La presa integrata nel veicolo
Determina quale connettore di ricarica può essere inserito direttamente nel veicolo.
La spina all'estremità del cavo di ricarica
Il connettore deve corrispondere alla presa, al tipo di ricarica e agli standard richiesti dal progetto.
Cinque dati aiutano a evitare l'ordine del connettore sbagliato
Non usare questo esempio come regola universale per un mercato. Veicoli esistenti, adattatori, requisiti delle infrastrutture pubbliche e piani di transizione vanno verificati per la destinazione reale.
Parti dallo standard del mercato, poi verifica i veicoli reali.
Usa la destinazione come punto di partenza e conferma poi tutti i veicoli che dovranno ricaricare fin dall'apertura.
Europa
- Contesto tipico di destinazione
- Ricarica pubblica o commerciale di autovetture in un mercato che adotta norme IEC
- Abbinamento comune per la pianificazione
- Type 2 per l'AC e CCS2 per il DC sono un comune punto di partenza progettuale.
- Da confermare prima dell'ordine
- Regole locali vigenti, ambito dell'accesso pubblico, prese dei veicoli e certificazioni richieste.
Nord America
- Contesto tipico di destinazione
- Parco veicoli misto durante la transizione tra CCS1, J1772 e SAE J3400
- Abbinamento comune per la pianificazione
- Parti dalla flotta prevista all'apertura; un progetto può richiedere varianti J1772, CCS1 o SAE J3400.
- Da confermare prima dell'ordine
- Anni modello dei veicoli, strategia della rete, regole sugli adattatori e requisiti della destinazione.
Cina continentale
- Contesto tipico di destinazione
- Veicoli e infrastrutture progettati per il sistema di ricarica GB/T
- Abbinamento comune per la pianificazione
- Usa le famiglie GB/T AC e DC applicabili al parco veicoli confermato.
- Da confermare prima dell'ordine
- Versione GB/T vigente, compatibilità dei veicoli, classe di potenza e certificazioni locali.
Giappone o flotta mista di veicoli già in uso
- Contesto tipico di destinazione
- I veicoli esistenti includono prese DC compatibili con CHAdeMO o prese AC Type 1
- Abbinamento comune per la pianificazione
- Mantieni i connettori del parco esistente solo dove l'elenco dei veicoli e le esigenze operative ne giustificano l'uso.
- Da confermare prima dell'ordine
- Numero effettivo dei veicoli, tempi di sostituzione, regole sugli adattatori e composizione dei nuovi veicoli.
Considera le opzioni AC e DC in due gruppi distinti.
Invia l'elenco dei veicoli e la destinazione. Riceverai in un unico documento chiaro le opzioni di connettore, portata del cavo e certificazione disponibili per quel progetto.
Connettori AC per soste lunghe
Si usano quando il veicolo può restare parcheggiato mentre il caricatore di bordo converte la corrente alternata.
Type 1
- Mercato di riferimento abituale
- Nord America / Giappone
- Informazioni da inviare
- Presa del veicolo, limite AC del caricatore di bordo e requisiti della destinazione.
Type 2
- Mercato di riferimento abituale
- Europa / altri mercati
- Informazioni da inviare
- Versione con cavo fisso o presa, numero di fasi, corrente e regole locali.
GB/T AC
- Mercato di riferimento abituale
- Cina
- Informazioni da inviare
- Versione GB/T applicabile, presa del veicolo e potenza nominale.
NACS AC
- Mercato di riferimento abituale
- Nord America
- Informazioni da inviare
- Anno modello del veicolo, configurazione AC e certificazioni del progetto.
Connettori DC per la ricarica rapida
Si usano quando il caricatore fornisce corrente continua controllata direttamente a una presa compatibile del veicolo.
CCS1
- Mercato di riferimento abituale
- Nord America
- Informazioni da inviare
- Veicoli presenti all'apertura, piano futuro della flotta e punti simultanei.
CCS2
- Mercato di riferimento abituale
- Europa / altri mercati
- Informazioni da inviare
- Presa del veicolo, requisiti per l'accesso pubblico, portata del cavo e certificazioni.
CHAdeMO
- Mercato di riferimento abituale
- Giappone / flotte di precedenti generazioni
- Informazioni da inviare
- Domanda effettiva dei veicoli, versione del protocollo e tempi di sostituzione.
GB/T DC
- Mercato di riferimento abituale
- Cina
- Informazioni da inviare
- Versione applicabile dello standard, comunicazione, classe di potenza e presa del veicolo.
NACS DC
- Mercato di riferimento abituale
- Nord America
- Informazioni da inviare
- Piano dei veicoli e della rete, regole sugli adattatori, portata del cavo e certificazioni.
Quattro conteggi evitano errori nella scelta dei connettori.
Distingui veicoli, punti operativi, cavi e potenza condivisa, così che la configurazione fornita corrisponda al funzionamento previsto del sito.
Elenco delle prese compatibili
Marca + anno modello + presa AC/DC Scelto per il tuo progettoIndica quali famiglie di veicoli deve servire ogni connettore fornito, senza basarsi soltanto sul nome del Paese.
Punti operativi contemporaneamente
Veicoli in ricarica nello stesso momento Scelto per il tuo progettoDistingue la capacità reale del servizio dal numero di cavi o di sportelli dell'armadio.
Variante di connettore e cavo
Standard + corrente + lunghezza + raffreddamento Scelto per il tuo progettoDefinisce l'interfaccia fisica e le esigenze di utilizzo per la potenza e la disposizione dei parcheggi scelte.
Potenza e controllo condivisi
Potenza dell'armadio + ripartizione tra i punti Opzione di protezione della potenza del sitoSpiega come più connettori condividono la potenza e se possono funzionare contemporaneamente.
Invia i dati dei veicoli che determinano la scelta delle spine.
Parti dai dati che possiedi già. Ogni informazione aggiuntiva rende più preciso il preventivo delle attrezzature e delle attività previste.
- Paese e città di destinazione e uso pubblico o privato
- Marche, modelli e anni modello dei veicoli
- Foto chiare delle prese dei veicoli, se disponibili
- Numero di veicoli per tipo di presa
- Esigenze di ricarica AC
- Esigenze di ricarica DC
- Numero di punti che devono funzionare contemporaneamente
- Potenza massima AC e DC accettata dai veicoli, se nota
- Lunghezza dei cavi e requisiti di utilizzo
- Regole sugli adattatori per il sito o la flotta
- Composizione dei veicoli nella prima fase e in futuro
- Requisiti locali di certificazione e misurazione
Le risposte utili prima di confermare l'elenco dei connettori.
01 Esiste un connettore universale per la ricarica dei veicoli elettrici? +
No. Le famiglie di connettori variano in base all'uso AC o DC, al mercato, alla presa del veicolo e alla flotta esistente. Una fornitura per più mercati va suddivisa in base alle destinazioni e alle esigenze dei veicoli confermate.
02 Qual è la differenza tra Type 2 e CCS2? +
Type 2 è la famiglia di interfacce AC. CCS2 combina la parte superiore Type 2 con contatti DC aggiuntivi per la ricarica rapida in corrente continua.
03 SAE J3400 è la stessa cosa di NACS? +
SAE J3400 standardizza il sistema di accoppiamento comunemente chiamato NACS in Nord America e comprende i requisiti della ricarica conduttiva sia AC monofase sia DC.
04 Un progetto nordamericano dovrebbe ordinare solo connettori J3400? +
Non automaticamente. Verifica il parco veicoli all'apertura, gli anni modello, la strategia della rete, i requisiti pubblici e le regole sugli adattatori prima di decidere se servono J1772, CCS1, J3400 o una combinazione.
05 Due connettori significano che due veicoli possono ricaricare contemporaneamente? +
Non necessariamente. Conferma il numero di punti che possono operare in modo indipendente e come viene ripartita la potenza quando è collegato più di un veicolo.
06 Gli adattatori possono risolvere ogni problema di compatibilità? +
No. Il supporto degli adattatori dipende dal veicolo, dal sistema di ricarica, dalla comunicazione, dalla potenza, dalle certificazioni e dalle regole del sito. Valutali come una decisione di compatibilità specifica del progetto.
Norme e riferimenti ufficiali per la pianificazione
- SAE International — Sistema di ricarica nordamericano J3400
- U.S. Department of Energy AFDC — Definizioni di stazione e punto di ricarica
- Unione europea — Requisiti dei connettori del regolamento (UE) 2025/656
- SAMR/SAC Cina — Requisiti generali GB/T 20234.1-2023
- CHAdeMO Association — Che cos'è CHAdeMO?
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Scegli destinazione, scenario, posti auto e tutti i connettori dei veicoli che il sito dovrà servire. Il riepilogo accompagna la tua richiesta.