ابدأ التخطيط من موعد المغادرة التالي، ثم ارجع إلى بداية ليلة الشحن.

احسب لكل مجموعة مغادرة الطاقة المطلوبة عند منفذ الشحن واقسمها على ساعات الاتصال المتاحة، ثم اختبر الجدول زمنياً مقابل حدود المركبات وتوفر المنافذ وحمل المبنى وحد قدرة الموقع المؤكد.

ليس كقاعدة عامة. قد تناسب المنافذ المنخفضة القدرة المركبات المتوقفة طويلاً، بينما تخدم منافذ أعلى قدرة مركبات مختارة ذات وقت قصير. يحدد الوصول إلى المواقف ومدى الموصل ودورة التشغيل وتغطية الأعطال العدد النهائي.

يكون نقطة بداية عملية عندما تناسب الطاقة المطلوبة مدة الوقوف المتصلة وتقبل المركبة القدرة المخططة عبر شاحنها الداخلي. يجب تأكيد النتيجة بطراز المركبة وبيانات المشروع الكهربائية.

قيّم DC للمركبات ذات الدوران السريع أو التي تحتاج إلى استعادة الطاقة أثناء الوردية أو لا تكفيها نافذة AC. أكد قدرة المركبة على استقبال DC والموصل وقدرة الموقع والحاجة التشغيلية قبل الاختيار.

قد يخفض الشحن المُدار الطلب المتزامن ويؤجل بعض الترقيات في مواقع مناسبة، لكنه لا يثبت كفاية التغذية الحالية. ما زال حمل المبنى ومعدات الخدمة ومتطلبات شركة الكهرباء يحتاج إلى فحص.

يمكن إعطاء الأولوية للمغادرة الأقرب أو فجوة الطاقة الأكبر أو المركبات الحرجة وفق قواعد تشغيل متفق عليها، ثم اختبار الجدول ببيانات المسارات والشحن الفعلية.

يجب أن تحدد خطة التشغيل تنبيهات الاستثناء وإعادة توزيع الأولوية والقدرة الاحتياطية ومركبة أو مسار شحن بديل. يعتمد الاحتياطي المناسب على مستوى الخدمة ومخاطر التوقف المقبولة.

لا. يناسب التخطيط الليلي الأساطيل المختلطة التي تعود إلى القاعدة وتشحن ليلاً أو بين الورديات. استخدموا خطة مستودع الشاحنات الثقيلة عند وجود متطلبات خاصة لحركة القاطرات والمقطورات أو وصلات عالية القدرة أو طلب كبير جداً على الطاقة أو مناولة الكابلات.